TDI 180hp biturbo moottori on aivan susi. Näissä T5 koneissa ongelmana tuo nokka. Ammattikäytössä, kun auto kokoajan liikenteessä homma toimii moitteetta, mutta. Sivuliukuoven kahvan aiheuttamat maaliviat korjattu. VW Centerin mielestä tuo on mekaaninen vika (kahvan aiheuttama) jolle. Täytyypä kirjoitella kokemuksia viime vuoden ajalta tuosta T5 :sta ennenkuin. Ja aivan oikein – katsastusasemalla todettiin sen olevan tyyppivika. Mitäs nuo T5 viat normaalisti ovat?
Remppa maksoi 7k€ mutta VW tuli vastaan ja maksoi puolet. On saanut pariksi vuotta jäädä t3-projektit, mutta transporter t5 olisi. Välimuistissa Samankaltaisia 4. Ainahan ne viat tiedetään, mutta kai näillä ihan tyytyväisiä käyttäjiä on, vaikkei siitä huudella. Itsellä on firmassa nyt kaksi T5 :sta 4Motionia ajossa, 15tkm ajettu paku ja. VW konsernin tyyli lakaista mahdolliset tyyppiviat maton alle ja maksattaa.
Sen verran pystyn sanoa tuosta 2. Olisko ollut viime viikolla kuningaskuluttajassa myös jonkun henkilön painajaismaiset kokemukset uuden transportterin kanssa. Varmaan laatu ja viat on vaihdellut suuresti vuosimallin mukaan, mutta yleisvaikutelma on laadun heikkeneminen. Transitin laitoin ite kun oli niin paljon epäluuloa VW tä kohtaan. Kyllä kaikissa T5 Porttereissa pitäisi olla Webasto. Katso Volkswagenin yleisimmät viat ja käytännön kokemuksia Volkkareista täältä. Omaan kokemukseen nojaten todella nokka- akseliviat on yleisiä. Jos painotat ominaisuuksia, niin VW on tuolla T5 mallillaan jo selvästi.
Vaikka on T5 pihalla niin ostaisin kyllä vw syncro vielä tai "-motion". Nykyinenkin versio, VW -kielellä T5, ehti peräti seitsemän vuoden ikään ennen. Muuten sähköjä on paljon, mutta perus vw -komponentteja kaiketi kuitenkin. Tämä T5 transporter -08 oli ratasvetoisella kytkimenpuoleisella. Koeajoimme viime kesänä lyhytakselivälisen etuvedon, jossa oli.
Automaatti transporter veturina? Tossa nyt pikkujuttuja VW merkkihuollossa havaittuna. Lähestulkoon pelkästään ammattiajossa olevia T5 transuja (AXD 2,5 tdi) työkseni. Myös kattavat esittelyt, kuvat ja vaihtoautojen hintaseuranta.
Volkswagenin tutussa pakussa on uusi etusäleikkö, uudelleen muotoiltu konepelti. Transporter uusiutui, mutta pysyy muodoilleen uskollisena.
