Sylinterinkansi vuotaa

CO2), eli vuotaako puristustilasta nestetilaan, mutta sehän voi olla kansipahvi joka siellä vuotaa. Eli mistä tietää, että se kannen tiiviste vaan vuotaa, ettei jo koko moottori oo rikki. Kannentiivisteen vuoto kehittyy yleensä pikkuhiljaa, mutta se saattaa alkaa myös yhdestä ylikuumenemisesta. Onko olemassa jotain kilometrimääriä, jolloin vuoto yleensä alkaa. Onko mitään konstia miten tämän voi estää tai lieventää.

Sylinterinkansi vuotaa

Välimuistissa Samankaltaisia Jos letku on kova, on järjestelmässä painetta ja kannentiiviste vuotaa. Jos on pehmeä, etsi edelleen vikaa, vuotoa tms. Sotkeeko vielä vesiä ja öljyjä keskenään, eli onko öljytikku maitomaisen töhnän peitossa tai nesteet öljyisiä?

Sylinterinkannen ja sylinterin välissä. Entä häviääkö jäähdytinnesteitä. Lisää tuloksia kohteesta foorumi. Kävin tuossa merkkihuollossa tekemässä määräaikaishuollon ja siellä tuli tuollainen huomautus että: -yläsylinterinkannen tiiviste vuotaa.

Sylinterinkansi vuotaa

Ok, elikkä taitaa tuo kansi siis vuotaa. Useastihan näissä kannentiiviste vuotaa myös ulospäin. Ei tarvitse paljon lirutella. Luulin jo että vanha kunnon luotettava escortini oli lopussa kun sylinterinkansi alkoi vuotaa : nyt se on kuin uusi!

Ei ole kovin tavallista, että se omine aikoneen alkaisi sieltä vuotaa, paitsi tietty jos käyttää massaa, joka kovettuu, ajan kanssa. Satsumasta vuotaa öljyt ja jäähdytysnesteet. Tsekkaa ne moottorin öljypohjan kiinnityspultit, sylinterinkannen kiinnitys, ja rocket cover. Nyt kävi vollelle sellainen homma, että paisuntasäiliöön on kertynyt vähän luultavasti öljyä ja neste alkaa kuplimaan. Eli kansi mennyt tai tiiviste. Viestin aihe: Kannen kiristys mikäli vuotaa. Vastaa lainaamalla viestiä Back to top. Vuoto tulee siis "koneen yläosasta", mutta nokka-akselin alapuolelta.

Vuotaa vaikka kone ei ole edes päällä eli kun kaataa letkua pitkin jäähäriä sylinteriin. Tietty öljynkulutus on luonnollista ja väistämätöntä. Moottori vuotaa venttiilikopan, sylinterikannen ja kampiakselin tiivisteistä. Vaihdelaatikko vuotaa siirtäjän tiivisteistä.

Sylinterinkansi vuotaa

Tuli mieleen myös että sylinterin kansi saattaa olla kiero, ainakin. Katsastussetä kehoitti korjaamaan öljyvuodon. Kaipa se kannattaa korjata ihan jo silläkin, että tulee kalliiksi. Jos kalvo vuotaa, moottoriöljy voi ohentua, mikä voi johtaa laakereiden vaurioitumiseen. Jos olet hankkinut uuden sylinterinkannen, puhdista ( tarvittaessa). Yleensä sinne tulee joku pieni särö josta paine pääsee karkaamaan, tai kannen tiivistepaperit alkavat vuotaa kun kannen pultit antavat periksi.

Mittaa sylinterivuodot prosentteina ja paikantaa vuodon syyn sekä paikan.