Parhaiten luistamisen huomaa matka-ajossa kolmosvaihteella. Voiko turbiini edes mennä rikki, miten se näkyy ajossa? Laita pykälä päälle ja paina jarrua ja sitten kaasu pohjaan, jollin turbiini luistaa tarttumisen rajalle. Eli mitä tarkoittaa jos sanotaan että automaattivaihteet luistaa ? Mikäs voisi olla kun laatikko luistaa kun se vaihtaa olikos se nyt. W203 C270 CDI laatikko luistaa ? Nyt viime viikolla alkoi tuntua että kaikki vaihteet luistavat ennen kuin nopeus nousee yli 80kmh. Tuntuu siis että turbiini ei lukitu tätä. Vs: V70 D5 -05 automaatti luistaa.
Kyllä minun silmään aivan normaalilta vaikuttaa. Kaverilta saisin varaosiksi laatikon, joka toimii kylmänä niin kuin pitääkin, mutta lämpimänä alkaa kuulemma luistaa. Audifinns › Tekniikka › Moottori ja voimansiirto Samankaltaisia 30. Onko normaalia, että Tiptronic luistaa kylmänä eteenpäin.
Minkälainen homma tuo turbiinin vaihto on ja missä hinnoissa tuo turbiini pöyrii? Automaattilaatikko luistaa 14 viestiä 4. Eli automaattilaatikon turbiinin pitäisi lukita vaihde päälle. Nyt kertomasi mukaan laatikko luistaa, joka siis viittaisi siihen, että tuo turbiini olisi. Tämä tarkoittaa että moottorin kierrosluku ei tipu tarpeeksi vaihdon aikana. Noniin, Ostin juuri kyseisen menopelin, johon oli tehty turbiini remppa AD autokorjaamossa, turbiini siis antautunut ja viety heille totaali. D Laatikko luistaa 10 viestiä 11. Välimuistissa Samankaltaisia 5. Joissain turbiineissa on tyhjennysproppu öljyn vaihtamiseksi. Jos vika on laatikossa, niin turbiini luistaa aika pahasti.
Jos luistaisi noin paljon niin luistaisi samantien rajoittimelle. Ja nimenomaan väärällä rengastuksella turbiini ei lukitu vaan antaa kierrosten nousta= luistaa, joka on vähän samalla tapaa verrannollinen. Luistaminen : Kierrosluku nousee, mutta vauhti ei lisäänny samassa suhteessa. Korjattu turbiini on yleensä edullisempi kuin uusi vastaava ja yhtä. Turbiini luistaa (niin kuin pitääkin) ja kun turbiinilukko menee päälle niin luisto loppuu ja siitä voi saada käsityksen että vaihde kytkeytyisi.
Niin sitä vaan kyselen, että voisikohan tuosta vanista toi turbiini olla. Itellä samaa vikaa, turbiini menee korjaukseen kun ehtii ja samalla. Sulla luistaa edelleen "kytkin" ( turbiinin lukitus) jostakin syystä. Nyt alkanu ihmetyttää, että kuuluuko Hitechissä pakkojen luistaa noin rankasti, vai onko. Sitä toki voi kysyä että onko sattumalta turbiini.
Vai onko vain moottori jo väljä ja automatiikka säätää turbiinin, taimikäsenyton, luistamaan. Kotona on toinen rempattu laatikko ja rempattu turbiini. Moi Ismo, veikkaan laatikkoa, turbiini alkaa yleensä luistamaan ennen hajoamista. Kuuluu tuon ikäisen koneen hiukan jo turbiiniltaan luistaa, omaa koneeseen 52D otin turbiinin pois ja laitoin huoltoon kyllä se muuttui. Vaihdot eivät saa luistaa, mutta eivät myöskään saa olla mitenkään järjettömän. Kun momentinmuunnin " luistaa ", voima välittyy hydrauliikkanesteen välityksellä pumppupyörältä turbiinipyörälle. Kun turbiinipyörä saavuttaa pumppupyörän. Vois olla että turbiini vaan luistaa ei ehkä paine riitä, solenoidit tukossa?
Turbiinin vika alkaa pian aiheuttamaan vikaa myös laatikon puolelle.
