Jos auto ei käynnisty, moottorin sytytys on kuuluvasti viallinen, tai auto kiihtyy huomattavasti huonommin, kyseessä voi olla viallinen sytytyspuola. Minkälaisia ongelmia ilmenee, jos sytytyspuola on viallinen tommosessa. Kertokaas siis mimmosia oireita ootte huomannu, kun puola on. E87 hajottaa sytytyspuolia 50 viestiä 4. Jos puola antaa tulpalle kunnon kipinän, kun yhdistät tulpan johdolla suoraan puolasta ilman virranjakajaa, niin vikahan on puolan jälkeen eli. Astra-05) kahdesti puolen vuoden aikana ja oireet oli.
Vasta pari viikkoa sitten vaihdoin naapurin ranskikseen puolan . Voisiko joku kertoa miten voi todeta sytytyspuolan toimivuuden? Voiko sytytyspuola toimia välillä ja välillä ei? Tuossahan jo listasitkin tyypilliset oireet. Kauan se otti mutta viimein löytyi. Pintakaasulla ja varsin puhdittomalla koneella ajelin sitten kotiin varovasti. Mitä lukenut olen, niin oireet ainakin. O auto on Renault Clio, joka vietiin merkkihuoltoon.
Soittivat, että puola pitää vaihtaa ja tulee maksamaan 500 euroa.
Sytytyspuolan toimintaperiaate Sytytyspuola on sytytysjärjestelmän osa, jonka. Samoin oireita voivat olla moottorin merkkivalon palaminen, moottorin. Komponentti on voimassa signaali tehosterokotus, voimistamalla 12. Mulla meni aikoinaan puola omastani ja oireet olivat seuraavat. Myös suuttimien ja venttiilinnostimien vika voi aiheuttaa ko. Hullossa arvioitiin puolan vaihdon olevan ratkaisu.
Oireena täristi tyhjäkäyntiä ja syynä oli flektin käynnistyminen suoraan voimakkaammalla. Kuulostaa siltä, että sytytyspuolat on rikki, erittäin kiva ajaa sen jälkeen 😕 Puolan tullessa tiensä päähän se ei useinkaan sammahda kerralla vaan varoittelee pienillä käyntihäiriö vinkeillä että kohta kannattais alkaa. Hieman koetin netistä oireiden perusteella vikaa arpoa, eniten tuntuisi täsmäävän puolan rikkoontumiseen tai flektin etuvastukseen. Viimeisimmällä kerralla olin itse ratissa kun oireet alkoivat. Näissä tapauksissa puolan rikkoutuminen on siis johtanut selkeään. Ja ECU hyväksyy vain vastusarvoiltaan alkuperäisen puolan. Niin tuon oireet on semmoset että toimii osakaasulla ihan hyvin, mutta kun.
Mulla oli edesmenneessä kaasarisatkussa samanlaisia oireita, jotka hävisivät kun vaihtoi jonkun helvetin. Vitut se mikään puolan vika ollu. Nykyään ohjeena taitaa olla puolan ja tulpan vaihto, jota ennen auto tulee. Voiko huono kontakti tulpanjohtoon hajottaa puolan ?
Kumpaan oireet paremmin sopii, sammuuko boksivikaiset kelkat lämmettyään kuin. Puolan johtimet oikosessa (0,5 ohmia) ja runkoon ei kontaktia. Tyristori liipaisee loogisesti kohdallaan, eli sen voisi olettaa olevan ok. Ajattelin että vois joka tapauksessa uuden puolan ostaa. Tuohan se puolan yleisin oire on, että lämmetessää alkaa oireilla, ainakin sen verta.
Sytytysjärjestelmään kuuluu bensiiniä käyttävässä perinteisessä ottomoottorissa mekaaninen, moottorin tahtia pyörivän akselin ohjaama katkoja, sytytyspuola.
