Eli katkojankärjet-kondensaattori kytkeminen puolan. Starttimoottorin solenoidin päästä tulee vielä johto aan ohi etuvastuksen. Huomasinpa viimeviikolla, että äitin satkussa on puolan ensipuolen johdot väärin päin. Sininen oli plussassa ja vihreä-valkoinen miinuksessa. Käynti- ja starttausvika 15 viestiä 13.
Lisää tuloksia kohteesta foorumi. Jos puolan pienjännitejohdot ovat väärinpäin niin kipinä hyppää. Välimuistissa muistaakseni cpi ssä ei saa väärinpäin ei satavarmma ? Hänellä vasemman puolan sähköjohdot olivat siten, että vasen piuha oli. Joten, aamulla ensimmäiseksi tankki pois, ja väärinpäinhän ne oli. Puolan napaisuus on se mikä se mulle tullessa oli, mutta en ole varma onko oikein.
Olen vaihtanu kärjet, tulpat, johdot, pyörijän ja pyörijän kannen.
Antaa käytännössä yhtä hyvän kipinän, vaikka olisi ” väärinpäin ”. Pidä puolan johtoa jonkin metalliosan (esim.moottorinlohko tms) likellä ja. Mistä lähteä etsimään vikaa, kun puolalle asti kuitenkin virta tulee, mutta ei tulpille asti sitä anna. Tee valitus loukkaavasta kuvasta. Eli miinus plussaan ja plus maihin.
Pitäisi noin 40- 50 rosenttia tehoista lähteä, ainaki autossa. Puola tuntui aika kuumalta välillä mitä kokeilin sitä. Elikkä toimii vaikka uudemmassa mallissa johdot laittaisi väärinpäin. Puolan saa mitattua samalla konstilla, kunhan vaan kääntää voltit. Nyt laitettiin staattorin johdot " väärin" päin ja kas, kadoksissa ollut kipinä. Omassa oli kipinä kanssa kateissa ja syy oli väärinpäin asennettu liitin joka sijaitsee.
Cdi- boxilta puolalle menevä johto mitattu ja startatessa näyttää noin. Virtalukko on putkenpätkässä jonka suojissa sijaitsee puolan sytytysvirtaliitin. Vihreä puolan johtoon ja se musta-valkonen maihin. Jos on räpeltämätön systeemi orkkispuolalla ja liittimiä ei ole vaihettu johtoihin niin puolan navat erikokoiset.
Puolanjohdolta ei näytä tulevan kipinää, kun johtoa pitää lähellä runkoa. Näyttää siltä, että puolan navat on kytketty väärinpäin eli virtalukolta. Mikäli TPS mittari toimii väärinpäin pitää maa ja vref vaihtaa keskenään ristiin. Johtojen kytkentä hieman epäselvä, meneehän johto suoraan kyseiseltä käämiltä.
Jarruvalon pitäis silloin toimia aina kun käynnissä, olisko johdot siis väärin päin. Ottaa pulssin puolan miinusnavasta(ruiskun johtosarjan ohut vihreä johto ). Niin ja ne letkut tosiaan on väärinpäin.
