MIKÄ ERO ALUVANTEIDEN JA PELTIVANTEIDEN MUTTEREISSA. Peltivanne ei tarvitse jälkikiristystä ja sille riittää kevyempi kiristys, koska kiristettäessä. Peltivanteet autossa niin ei tartte miettiä jälkikiristyksiä. Käsivoimin lyhyellä rengasavaimella kun olen kiristänyt niin hyvin pysyvät, paitsi sillä. Jossain vaiheessa aloin miettimään kun kuitissa luki lopussa "muista vanteiden jälkikiristys ". Mitään kun en renkaista ja autoista muutenkaan tiedä, oletin että.
Asentaja muistuttaa joka kerta piipahtamaan muutaman päivän päästä uudelleen, jotta pultit jälkikiristetään. Alumiini materiaalina edellyttää.
Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen kertoo, mitä tulee muistaa kesärenkaiden vaihtoa harkittaessa. Ei ainakaan minulle ole koskaan sanottu huollosta, että jälkikiristys pitää. Kartiot, joita yleensä käytetään peltivanteissa, purevat kiinni ja pitävät ensimmäisenkin kiristyksen jälkeen. Tasapohjaiset voivat löystyä ajon. Itsellä ei ole muita kuin peltivanteita joten varsinkin niiden oikea momentti olisi nyt hakusessa.
Niiden tiiviys, tasapainoisuus ja lämmön siirto ovat hitsattuja peltivanteita paremmat. Mutta muistathan että jälkikiristys pitää aina tehdä noin sadan kilometrin ajon. Koskaan en ole löytänyt omilta jäljiltäni jälkikiristyksen tarpeessa olleita pyöränpultteja, en aluissa enkä peltivanteissa. Erityisesti peltivanteet keräävät helposti sisäpuolelleen kuraa. Aluvanteet tarttis jälkikiristää ~100km jälkeen ja mikäli rengas kuluu ulko- tai. Tämä jälkikiristys tosiaankin kannattaa, jokusen kerran olen löytänyt. Peltivannetta nyt saa tiukata ihan niin paljon kuin lystää, koska siinä. Mikä on virallinen kiristysmomentti peltivanteiden pulteille?
Teenpä jälkikiristyksen ja katsotaan joko alkavat pysyä. Ja kyllähän nuo alupyörät on niillä pysyneet, peltivanteet tulee yleensä kuitenkin. Hinta sisältää myös 100km jälkeen tehtäväksi suositeltavan jälkikiristyksen. Miten tuo jälkikiristys pitäisi oikeaoppisesti tehdä? Meitin 4wd " mopo"auton peltivanteet 100Nm, alumiini 130Nm. Ilta-Sanomien toimitukseen otti yhteyttä henkilö, jonka mukaan jälkikiristys on. Myös peltivanteet pitäisi kiristää automallille määrättyyn momenttiin, mutta. Peltivanne joustaa kiristettäessä eikä se tarvitse jälkikiristystä, koska vanteen.
Varmaan moni muukin on miettinyt, että käykö peltivanteiden pultit aluvanteille. Jälkikiristys ja joskus muuten vaan kiristys kuuluu nysvääjän peruspuuhasteluihin.
Kun vertaa miten hyvin peltivanteet pysyy, pultti kiinni ja se siitä. Muista jälkikiristää pultit muutaman sadan kilometrin ajon jälkeen.
Itse hoidan vain pulttien jälkikiristyksen momenttiavaimella.
