Miten tuo paineasetelman kuluminen oirehtii. Joskus myös irroitushaarukka voi mennä rikki, tai irrota toisen pään kiinnityksestään. Samalla kannattaa teettää autolle kytkinremppa, jossa vaihdetaan paineasetelma, kytkinlevy(t) ja vauhtipyörä. Jos kytkinlevy olisi kulunut niin. Kyllä paineasetelma kuluu kun pitää kytkintä sisällä pitkiä aikoja, oman.
Tuolla saa rikki joko laakeroinnin tai paineasetelman vivustoja. Painelaakeri, paineasetelma ja levy uusiksi. Kytkimen painelaakerin vaihto 26. Lisää tuloksia kohteesta peugeot-foorumi.
Vaihde ei mene päälle, mikähän vikana? Sekä että, eli koska sulla on 180 mm kytkin, niin paineasetelma sen. Meniköhän tuo paineasetelma rikki heti kättelyssä siinä kohtaa kun painoin kynsiä alaspäin?
Levy ja asetelma on Sassilaisia.
Välimuistissa Samankaltaisia 2. Olisiko joku kiinnike rikki, onko esim painelaakeri käpälässä kiinni. Eli siis kytkin on jäänyt auki, aika kummaa. Taitaa olla paineasetelma rikki tai joku tiiviste polkimen päästä päästänyt paineet läpi ja jäänyt. Ei täristä eli paineasetelma tuskin on rikki.
RS2 vakio paineasetelma on muita jäykempi? Jos avatessa huomataan, että myös vauhtipyörä on rikki, onko kauppaa. En oikein jaksa uskoa kumpaankaan noista, että paineasetelma olisi rikki tai väärä ja levyä todennäköisesti ei saa edes väärinpäin. Haarukasta varmaan sais esijännitettyä löysän liikkeen verran että poljin ottaisi alusta asti, mutta meneekö sitten painelaakeri rikki ? Onko nyt niin että paineasetelma on rikki kun yhden käpälän väli on painelaakeriin n. Todettakoon, että paineasetelman jousivoima vastustaa polkimen liikettä. Seuraavaksi yrittäisin jatkaa kuorta jollain rikoilla tai vastaavalla. Käytettynä ostetun auton kytkin rikkoutui paineasetelman jousen katkeamisen seurauksena. Myyjän mukaan vian aiheutti auton kuluminen.
En tiedä ajaako molemmat tuossa saman asian, eli kestää kuumuutta.
No, ei siellä nyt mitään hehkulämpöjä esiinny. Aloitimme heinäkuussa karavaanariharrastuksen ostamalla vm88 Ducaton 2,5 TD. Paineasetelman pultit kyllä ja ne tulee yleensä täydellisen. Kyllä mä audipohjalta veikaisin et siellä on sylinteri(t) rikki . Tuo tuntuma vielä mietityttää, niinkuin olisi kuitenkin paineasetelma vastassa.
Vai meneekö kytkimestä käpälät tai mekaniikka yleensä kerralla rikki ? Ilmamäärämittarin liuku saattaa olla rikki jostain kohdin. Yleensähän paineasetelman lautasjousen ominaisuuksiinhan kuuluu se että kun. Meni paineasetelman jouset rikki ja ei sitten tietenkään pitänyt. Hyvittivät hinnan Valeoon, mut asennus meni omaan kaljapiikkiin.
