Ajattelin ensin että narina tulisi renkaiden ripustuksista. E36 ohjauspyörä takertelee ja natisee käännättäessä (airbag ratit). Ratti rahisee käännettäessä – BTCF Forum – Bimmer Tuning. E36:n ratti narisee – BTCF Forum – Bimmer Tuning Club of.
E39 ratti narisee käännettäessä KORJATTU – BTCF Forum. Yhtäkkiä alkoi rattia käännettäessä kuulumaan tällainen ääni. BMW natinat ja resonanssit 20 viestiä 3. Apua häiritsevään hälyääneen 20 viestiä 4. Audifinns › Tekniikka › Sisusta ja sähköt Samankaltaisia 1. Ohjaustehostin ääntää 62 viestiä 16. Itsellä narisee ratti myös, johtuu mulla ainakin kun itse asensin vakkarin, niin viiksi piti vaihtaa ja nämä ratti pylvään suoja muovit menevät. Välimuistissa Samankaltaisia 10.
Todennäköisesti ylä- tai alapallo narisee kuivuuttaan. Sama homma jos ratti on käännettynä tilttiin ja töyssyttää, ei ääntä.
Läpi vaan, eikä tartte tunkata, käännä ratti ääriasentoon, niin on. Lisätään ny vielä että hidastetöyssis narskuu ja natisee. Rattia kääntäessä narisee ja hiljaa ajaessa naputtaa. V70 ja etupään nitinä ja natina rattia käännettäessä. Mulla nitisi ohjauspyörän ja rintapellin välissä oleva muovinen läpvienti kumeineen. Tukivarren vaihdon jälkeen ratti voi olla vähän vinossa.
Säädetään aurausta sen verran. Ja sitäpaitsi ohjausnivel on ristikkonivel. Raidetangon päästä kiinni pitäessä ja ohjauspyörää heiluttaessa tuntuu selvä välys. Liekö raidetangon pää tullut tiensä päähän 😕 Omassa veccussa kun kääntää ohjauspyörää niin kuuluu semmonen korkea vinkuna. Ihan kuin olisi öljyn puutetta jossain. Eli välillä Megane break -04 ratti rahisee kun kääntää oikealle ja airbag palaa, sieltä muovin välistä näkee selvästi että siinä on johto välissä.
Kysytään vuorostaan tälläistä, kun tässä mun S-typessä ratti pitää erittäin ärsyttävää ulinaa kun taajamassa ajelee ka joutuu rattia paljon. Kun rattia pyörittää laidasta laitaan kuuluu sellainen ääni kuin jokin kumi hinkkaisi johonkin. Ratin pyörittelystä on alkanut kuulua jonkin sortin hankaavan natisevaa ääntä. HUD) sekä lämmitettävä ohjauspyörä.
Takuuhuollossa vikaa etsittäessä vaihdettiin ohjausakseli, ratti, mittaristo sekä kojelauta, mutta ääni pysyi ennallaan.
Kun edessä oli uudelleen kojelaudan. Guillemotin Ferrari- ratti on nyt ajankohtaisempi kuin koskaan. Ja jossain jyrkissä käännöksissä se kitina kuuluu, mutta kun ratti on. LOL, tossa sen japanilaisen ""laadun"" huomaa, kitisee ja natisee jo.
Natinaa niiatessa, etenkin talvella. Sisusta nitisi ja natisi epätasaisuuksissa ja homman kruunasi. No että "premium"autoon, jossa ei ole vakiona kuin penkit ja ratti .
