Muuttuva venttiilien ajoitus (engl. Variable… Se mahdollistaa imu- tai(ja) pako venttiilien noston tai(ja) ajoituksen säädön moottorin käydessä. Pyöritä moottoria myötäpäivään niin kauan, että mittakello näyttää korkeinta arvoa. Löytyykö netistä hyvää sivua jossa selitetään alusta alkaen miten tapahtuu nokka-akselin ajoitus astelevyllä ja viisareilla ja.
En löytänyt moottori puolelta yleistä ketjua, joten päätin tehdä oman. Kyseessä siis työkoneen Lombardini.
Nokka-akselin ajoitukset kiinnostaisi, mitenköhän niiden kuuluisi olla? Eli jotain kohdistusmerkkejä kaipailen. Tellusta en ole sen kummemmin perillä, mutta jos merkit ovat selvästi vinossa niin pielessähän se ajoitus sitten on. Nelitahtimoottori Välimuistissa Samankaltaisia Nimi tulee neljästä moottorin toimintavaiheesta, jotka toistuvat moottorin käydessä. Mitä ajoitusta olette käyttäneet ? Helppo tapa ajoittaa olisi jos tietäisi paljonko imuventtiili on auki ykk :ssa.
Virtasen Maurin tekemän nokan mukana saa. Toivatten komisloitavaksi tuommoisen kinkkicrossin, 110 cc moottori.
Kansi on vaihtunut omatoimiasentajien toimesta ja ajoitus on lievästi. Miten määritellään diesel moottorissa polttoineen ruiskutuksen. Päättötyön aiheena oli virittää moottori rakentamaani JM-luokan kilpa-autoon. Kyseisen ohjeen tarkoituksena on ohjeistaa moottorin nokka-akseli(e)n mittaaminen. Nokan ajoitus moottorissa on se asetus, johon nokka-akseli on asennettu.
Aikaistettu akseli parantaa moottorin tehokkuutta ja ala-ja keskialueen vääntöä. Tossa kun kävin päästöjä säädättämässä seiskaan joku aika sitten niin samalla tuli käänneltyä nokan ajoitusta. Tästä on tehty parempikin video löytyy jostain mun sivuilta. Avaa sylinterikannen vasen koppa löysäämällä moottorin oikealla puolella olevaa. Kansi itse kairattu ja millin verran laskettu.
Nokkana joku GP1 tai sinnepäin, tollane merkintä siin oli. Moottori – ajoitus työkalusarja on säätämiseksi moottorin ajoitusta vaihdettaessa kannentiivistettä, nokka-akseli, jne. Onko vauhtipyörällä tai hihnapyörällä kyseisiä merkintöjä. Hammaspyörää ei ole mahdollista käyttää ajoituksen tarkistamiseen koska. Fude Classic ja alkoi vedot uupumaan ja kolkattamaan.
Vika oli nokka-akselin ajoitus pielessä n20astetta.
Imuventtiili tarrasi mäntään kiinni mutta ei vääntänyt. Lyhenne DVT tulee sanoista Desmodromic Variable Timing, eli moottorissa on muuttuva venttiilien ajoitus, mikä tuo mukanaan lisää tehoa ja. Tarviiko ajottaa mitenkään tuota moottoria kun vaihdan venttiilivarrenkumit ? Näissä moottoreissa ei ilmeisesti ole mitään mekaanista ennakon perussäätöä samalla tavalla kuin saman aikakauden dieseleissä?
Pyörä vaihtui ja tarvis säätää ajoitus moottorista. Mitenhän kyseisestä mallista säädetään nokat kohdilleen, kun ei näyttänyt olevan minkään valtakunnan. Elikkä mitä vaikuttaa vääntöön ja moottorin lämpötilaan nokan.
