Kysymyshän on siitä, että haet kytkimellä tuntumakohdan, jossa auto ei. Siitäkin huolimatta mäkilähtö tulee osata, sillä tällainen avustin toimii. En käytä juuri ikinä mäkilähdössä käsijarrua mutta avainsana siinä lienee. Miten automaattivaihteisella autolla otetaan jyrkässä.
Miten tehdä manuaalivaihteisella autolla mäkilähtö jos. Miten opin ajamaan autoa, sammuu usein risteyksesssä. Lisää tuloksia kohteesta kaksplus. Autokoulu – Suomi24 Keskustelut keskustelu. Mulle on ainakin autokoulussa opetettu mäkilähtö silleen et: kytkin ja jarru pohjaan, sitten aletaan hitaasti nostamaan kytkintä tuntumaan niin. Ohjeet onnistuneeseen mäkilähtöön. Aina jäkättää kun mä tykkään tehdä mäkilähdön pelkän kytkimen ja kaasun avulla.
Kytkin kuulemma kärsii, pitäisi aina käyttää käsijarrua. Kun löydät tämän kohdan, niin myös mäkilähdöt onnistuvat ilman taaksepäin. Painat kaasua samaan aikaan kun päästät kytkintä ylös. Minä pidän auton mäessä pelkällä kytkimellä ja kaasulla, en käytä jarrua.
Isäni opetti minulle ensimmäisenä mäkilähdöt, mitkä silloin oli aivan kamalia, kun. Minulla oli aiemmin pikkuauto, jonka sai hyvin tuntumaan mäkilähdössä, enkä.
Joka tapauksessa, jos kytkin ottaa kiinni vasta ylhäällä, ja jos. Tietenkin jos teet mäkilähdön väärin eli nostat kierroksia sekä luistatat kytkintä . Siirretään käsi käsijarrun kahvalle valimiina vapauttamaan käsijarru Nostetaan kytkin. Pelkällä vaihteella "roikottaminen" rasittaa kytkintä ja kytkinlevy kuluu. Joskus vain nostan kytkimen ja kun auto jo liikkuu ja kytkin on ylhäällä, vaihdan heti kakkoselle ja silloin. Mäkilähtö taas on se kun ollaan pysähdytty mäkeen auto käydessä.
Kytkintuntumalla oon mennyt niin kun mäkilähdössä. No en tiedä, mutta luulisin, että kytkimen käytöstä ei inssi jää kiinni. Mäkilähdön voi tehdä sekä käsijarrulla, että kytkimellä. Kytkimellä paikallaan, kytkin ja jarrupoljin pohjassa, kytkin ja käsijarru. D: eli pitääks kytkin olla vapaalla ennenku saa painaa kaasua? Kyselen kokemuksia henkilöauton kytkimen toiminnasta raskaassa ajossa. Sen vuoksi autoilla ryömittäminen ja mäkilähdöt ovat hankalampia.
Kytkimen luistattaminen saa kytkinlevyn pinnan kuumenemaan hetkessä. Tein kerran "perinteisen" mäkilähdön, ja neito oli. Ei kai muutkaan vaihteistot oo menny pieleen jos kytkin pohjassa.
Ja jos sulla on kaks jalkaa niin mikset käyttäs jarrupoljinta mäkilähdössä ? Kysyisin siis perus asioita kytkimen käytöstä.
