Onko kellään kokemuksia ,kun nopeusmittarin neulasta. Olisiko kellään käytännön kokemuksia vm. Tähän voi myös vastata kokemuksia Soarerista. Ku noita v8-koneisia näyttäis saavan aika edullisesti. Toyota asetti tavoitteekseen tehdä kaikilta ominaisuuksiltaan maailman paras edustusauto.
Kun katselee suomen autoilijoita MB AUDI BMW ei ole koskaan edes käynyt mielessä,että hommaisin itselleni sellaisia vaivoikseni.
LS 400, oli takavetoinen ja V8-moottorinen. LS400 :t on tietysti jo aika vanhoja ja paljon ajettuja. Korimallit on kuitenkin molemmissa jotenkin. Onko kenelläkään täällä omaa kokemusta moisesta? Onko täällä porukalla omakohtaisia kokemuksia että miten suuriin lukemiin tuollaisilla pääsee? Jos olet ajanut, niin kirjoita viestiisi kokemuksistasi. Ihan mielenkiinnosta kyselen, että onko nykyhybridien tekniikka sellaista joilla ajaa vaikka 400tkm ilman. Lue kokemuksia ja varaa koeajo.
Katso myös varaosat, huolto ja tyyppiviat. Täältä löytyy pitkän linjan kokemusta vanhoista edustusautoista. Lexun GS ja LS ton SC:n sijaan :thumbsup:. Tehoa uusi moottori tuottaa 130 kW (177 hv) ja vääntöä peräti 400 Nm. Vatikaanilla kesti 400 vuotta myöntää virheensä – Tiedehistorian myöhästynein. Olisko kellään oikeeta kokemusta, harvinaisiahan tämmöset hybridit vielä tässä.
Meiltä löydät myös kaikki Suomessa myytävät uudet autot. Esimerkiksi kokemukset merkkihuolloista ja autokauppiaista, kokemukset auton tuonnista. Kokemus näistä: Tekniikka eli kone ja voimansiirtolinja lähes ikuisia, jos. Lexus SC400 veroista ynnä ynnä. Lexuksen isoimmalla LS -mallilla en ole ajanut moneen vuoteen. Kun painoero Auriksen HSD-malliin on yllättävän suuri, lähes 400 kiloa, samat. Tehoa yli 400 kaakkia ja nollasta sataseen alle viiden sekunnin. LS -mallissa esitelty automaattivaihteisto, mikä IS-malliin.
Pohtikaapa Lexuksen kokemuksia.
Yhdysvalloissa, yritys huomasi että sillä oli LS400 -mallistossaan kaksi pientä ongelmaa, jotka vaativat takaisinkutsua. Asiakkaiden arvostelut ja kokemukset. LS 600h -mallin takatutka, joka siirtää niskatuen hiuksiin kiinni, jos takaa uhkaa törmäys.
