Eli mopon pesun jälkeen testi ajolla huomasin ettei kytkin irrota kuin osittain. Vilkasin pikaisesti vaijerin läpi, ei jumittanut. T kevytmoottoripyörän koneremontti 15 viestiä 18. Jos kytkin ei toimi tai sitä ei käytetä, vaihteiston rattaat menevät yleensä. Pojalla ompi mopo, Derbi DRD Racing vm.
Kun mopo käynnissä, ja kytkin pohjassa. Mutta sitten alkoi ongelmat, kytkin ei irroita eikä vaihteet mennyt päälle moottorin käydessä ja moottorin ollessa. Välimuistissa Samankaltaisia 9. Säätövarat lopussa, ja kytkin ei vaan irroita ? Mutta hienoja pelejä nuo nykymopot silti on, ei siitä mihinkään pääse.
Etujarru hirtti yhtäkkiä kun olin testaamassa kaasua, yhtäkkiä meni pohjaan ja kun ei kytkin toimi kunnolla ei mopoa voinut hallita ja löysin itseni. Ongelma ei siis ole se, että luistaa mutta kuumalla koneella ei irroita. Mopo toimi taas tovin, sitten kun lämpesi taas kunnolla, alkoi kytkin.
Kirjoittaja: Esko VirtanenElikkä siitä jousesta on jännitys mennyt eikä kytkin palaudu enää kun sen. Irroita painelevyn (8) pultit (12). Se on sitten eri asia tuleeko mopo kyseisen jousen vaihdon jälkeen kuntoon jota, itsekin kyllä epäilen. Samoin CH Racing WSM ja WXE mopot sekä Yamahan DT mallia. Ajossa ei ole ongelmia kytkimen osalta, mutta painettaessa 1-vaihde.
Märkäkytkimen asettamat vaatimukset voi unohtaa koska ei niillä oikeasti ole. Voi olla että mopon moottorit tarttee ihan eri öljyt kuin auton. Miten vika ilmenee:Puolarin kytkin ei irroita kunnolla. Nosta mopo hissillä ylös tai laita pystyasentoon. Säädä vaijeria niin, että kahvan rungossa ja vaijerissa ei ole välystä. Tuohon -08 R1:n vaihtelin kytkinlevyt ja kytkin ei irrota sen jälkeen. Kyllä softailin vakiokytkin pitää säätöihin saada, ennen ei ole asiaa. Missään vaiheessa kytkin ei kuitenkaan luistanu.
Nyt mopo on vielä pikkasen palasina ku huomen aamuvuoro ja pitäis pari tuntii ehtii nukkuukki, mut. Auttakaa tumpulaa ja neuvokaa, miten läskitankin koneen kytkin säädetään. Kytkin ei irrota kunnolla ja vaijerin säätö ei auta.
Musta metalliväri tieliikennekelpoinen mopo. Todennäköisimmin moista ei ole olemassakaan suomeksi. Niillä säädetään kierrolukua, jolla kytkin alkaa ottamaan kiinni, eli ajokki pyrkii. Kun olin mopoa kotiin hakemassa niin kertoivat että mittari ei toimi.
Ei nimittäin voi lähtee kylmänä koska kytkin ei nappaa, kierrosherkempi. Takuu alkaa siitä päivästä, jolloin mopo on toimitettu ostajan käyttöön. Koska joidenkin osien kestävyys riippuu niiden käsittelystä, ei valmistaja voi ottaa. Välyksen säätämiseksi irroita kumisuojus (1) ja kierrä.
