Uusi pääsylinteri paikallaan, mutta kytkin ei meinaa millään ilmaantua! Mulla oli juuri samat oireet ja pääsylkyssä vika. Audi A4 B8 kytkimen nykyttäminen liikkeelle. A3 rohina ja vaihteiden vaihto ongelma 21 viestiä 14.
Kytkimen työsylinterin oireitako vai vettä – Yleistä autoilusta – Suomi24. Voiko nämä olla kytkimen työsylinterin oireita vai mistähän johtuu?
Mikä kytkimen pääsylinteri sinne laitettiin, halvat tuntuu monesti hajoavan. Mahtaako olla kytkin vai pelkkä painelaakeri entinen? Loppuunkuluneen kytkinlevyn ja painelaakerin aiheuttamat oireet. Joka tapauksessa alotat nyt siitä kytkimen pääsylinterin remontista, jos se laskee kerran nesteet. Ellei vuoda ulospäin kyseessä lienee pääsylinteri eli se polkimen vieressä oleva.
Nesteen puute eli ilma saa tuon oireen aikaan, muttä jää ei. Saattaa pääsylinterin toimintasektori olla väärässä kohtaa ja siksi ei toimi. Samanlaisia oireita tulee myös, jos kytkinlevy hajoaa ja esim ne.
Elikkäs oireet on seuraavanlaiset: kytkinpoljinta painaessa aluksi tuntuu "tyhjää", jonka jälkeen kytkin alkaa ottamaan kiinni. Tämä komponentti muuntaa ei-nestepaineella hydraulinen paine. MIkä hajosi Corron kytkimestä ? Kytkin lakkasi toimimasta yllättäen 6. Tämä on ensimmäinen oikein huomattava oire. Vaihtoivat pääsylinterin ja työsylinterin.
Oire : 1) vaikea saada seuraava vaihde päälle, menee helpommin. Nyt kytkin tehty ja vaihdettu myös pääsylinteri. Tällä hetkellä oireena on tärinä kytkintä nostaessa ja kilometrejä mittarissa on 198tkm. Toinen asia on kun tuosta C5:sta menee kytkin välillä ihan löysäksi eikä vaihteita tahdo. Vaihdoin keväällä kytkimen pääsylinterin, ja ilmasin, tuntuma edelleen. Mutta kummiskin oireet viittaa siihen että jompikumpi sylinteri laskee.
Onko kellään vinkkejä pääsylinterin. Oireet viittaavat, että pääsylinterin palautusjousi on poikki. Korjaamo suositteli myös kytkimen vaihtoa tämän toisen hajoamisen yhteydessä. Ilmeisesti viittaisi työ- tai pääsylinteriin. Välimuistissa Samankaltaisia 28.
Mitään näkyviä vuotoja en ole havainnut. Toki se työsylinteri on sen verta piilossa.
Kyllä mä audipohjalta veikaisin et siellä on sylinteri(t) rikki, yleisemmin työsylinteri kuin pääsylinteri. Vanha toimii mainiosti, kun ostaa MB W124 koppaisen kytkimen. Lisäoireita ruotiessani pidin itsestään selvänä, että sylinterit on ilmattu asianmukaisesti. Kai poljin palauttaa kunnolla, niin ettei kytkimen pääsylinteri jää yhtään.
En todellakaan lupaa että teillä vika olisi tuossa, mutta oireet.
