Jos katkojan kärkien välissä kipinöi, niin vika on kondensaattorissa tai sen. Kondensaattori on ehjä, jota aluksi epäilin. Muutenkin olen juuri vaihtanut pyörijän, jakajan kannen, kärjet ja kondensaattorin. Mistä tietää kondensaattorin vaihtotarpeen? Lisää tuloksia kohteesta overdrive.
Kipinä kärkien välissä, kondensaattorivikako? Kondesaattorin tarkoitus kai on estää kipinöintiä kärkien välissä. Kun kärjet avautuvat, "ylimääräinen" sähkö varastoituu kondensaattoriin eikä. Jos kaasutin vielä aivastelee ja katkojan kärkien välissä kipinöi, niin.
Supersportin pieni käyntihäiriö. Tulosta sivu – Konkan riittämättömyys. Välimuistissa Samankaltaisia 26. Mä en nyt tiedä pitäiskö tähän sanoo mitään, mutta mulla ainakin kärkien välissä kipinöi, käytän jopa apuna kun säädän sytytystä. Huom: ole tarkkana säädössä, sillä kärjet liikkuu ja kärkiväli voi joskus.
Laita nyt rakotulkin 0,4 mm liuska kärkien väliin ja tunnustele miten. Virranjakajan akselin avatessa katkojan kärjet puolan ensiöpiirin virtapiiri katkeaa ja. Tämä estää valokaaren syntymisen kärkien välille ja pakottaa jännitteen. Onkohan muuta syytä siihen, että katkojan kärken välissä kipinöi voimakkaasti ja polttaa kärjet, kuin että kondensaattori on rikki? Käyntiongelmaa pitkän kaavan mukaan 15 viestiä 6. Siis kärjissä ei saa kipinöidä, mutta harvoissa mopoissa ne kärjet. Mikäli kärkien välissä kipunoi niin vika on lähes varmasti konkassa tai. Kärkien välissä räiskyi siniset lieskat koko ajan tai ei se enää kärkien säädön jälkeen käynnistynyt. Mielestäni kärkien oltava niin pienellä kuin mahdollista.
Elikkäs kun testaa kipinää niin ei hyppää kärkien välissä vaan se kipinöi siellä keskielektrodin(?) juuressa missä posliinieriste alkaa. Potilaan oireet viittaisivat kondensaattoriongelmaan. Kun kärjet kipinöivät ilman konkkaa, niin riittävän pienellä kärkivälillä vähästä energiasta. Vaihdoin kärjet kun ajattelin että vanhoissa jotain vikaa.
Kärjet kipinöivät ilman kondensaattoria. Suoraan maissa, vai vastusta välissä ? Liian pieni uF arvo aiheuttaa kipinöintiä kärjissä ja liian suuri uF arvo vie taas. Yhdet kärjet katkoo kahden puolan virtaa. Suurjännite oikaisee tätä hiilisiltaa pitkin elektrodin sivusta jättäen tulpan kärjet väliin. Jostain syystä rätkii kipinää kärkien välissä vaikka kondensaattori on. Käytännössä magneeton jännitteet ovat niin alhaisia että pieni kipinöinti kärkien välissä ei vaurioita niitä.
Ja ei se ainakaan pitäisi paukkua. Normaalisti wolframia kipinöinnin seurauksena siirtyy plus-kärjestä. Liikaa rasvausta on vältettävä, ettei rasva lennä ajossa kärkien väliin.
