Iskunvaimennin keskeinen turvallisuustekijä. Ajelen 18 vuotta vanhalla rellulla ja 353tkm jälkeen toinen etuiskari viimein alkoi vuotaan. Olis nyt saanu kestää vielä hieman. Auton jokaisen pyörän yhteydessä on iskunvaimennin ja jousi, jotka toimivat tiivissä yhteistyössä. BMW:n runsas öljynkulutus puoliintui – ilman kalliita korjauksia. Jos iskari vuotaa, sitä ei voi korjata.
Vaimennusteho voi silti säilyä jonkinmoisena, elleivät kaikki öljyt tule ulos.
On harvinaista että noin auton. Monet iskarit alkavat vuotaa, koska jäykkä vaimenninöljy rasittaa liiaksi. Joka tapauksessa öljyn sekaan pääsyt vesi saa ne jäykistymään. Stefan vaihto etuiskariin 20 viestiä 27. Auton iskunvaimentimet ja iskunvaimentimien vaihdot Vianorilta! Välimuistissa Tietoa auton iskunvaimentimen toiminnasta ja huollosta, asiantuntevaa palvelua iskunvaimentimien valintaan ja uusien iskunvaimentimien asennus Vianorilta! Männässä olevat pienet aukot antavat öljyn vuotaa männän läpi kun mäntä. Katsotaan vielä ilmestyykö putsattuun tolppaan öljyä, jos ilmestyy on ilmeisesti syytä.
Korvataankohan vain toinen iskari vai kummatkin jos vain toinen vuotaa ? Kolmen iskunvaimennin parin kokemuksella jäi Biltemasta sellainen. Minulla on ollut vuosikymmeniä litran pönikkä Esson öljyä, enkä ole. Lisäksi vuotava öljy heikentää iskunvaimentimien toimintaa ja. Vuotava öljy on myös turvallisuus riski koska öljyä vuotaa helposti. Moottori kuulemma vuotaa öljyä ja palovaara.
Mitään ei ole koskaan maahan tullut. Katsastaja pyyhkäisi puhtaalla rätillä niin onhan se selvää. Paineet pysyvät kuitenkin, joten tiivisteet ovat kunnossa. Yleisimmät hylkäyksen syyt: pakokaasuarvot pielessä, pakoputki vuotaa ja. OBD-järjestelmään on tallentunut vikakoodeja. Vaimennuksen lisäksi öljyn tehtävänä on voidella ja epäsuorasti. Jos haarukka ei ole tiivis, vaarana on että öljy vuotaa eikä ilmajousitus toimi. Iskareista olet mahdolisesti kuullut sanonnan: ”Joko ne on herkät ja vuotaa öljyä tai ne eivät ole herkät ja pitävät öljyn sisällään).
Venttiilikopan tiiviste vuotaa öljyä, joka voi tippua latausgeneraattorin päälle aiheuttaen sen. Janne83 kirjoitti: Minä taisin saada takaiskarin paskaksi! Onko muilla tullut samaa ongelmaa? Foxeihin ja Walkkereihin on vaihtunu öljyt ja tarvittaessa simmitkin ihan. Katsastuksen mukaan vuotaa öljyä eli pitäisi tutkia missä vuoto on ja laittaa myös kuntoon.
Nyt alkaa koneremppa pikapuoliin, toinen iskari vuotaa ja joudun. Elikkä KONI kävi esittelemässä itseään ja iskunvaimentimia sekä niiden. Toinen iskari oli vähän vuotanut öljyä ja molemmista kaasut. Ei normiautoissa käytetä missään pelkällä kaasulla toimivia iskunvaimentimia. Pystyykö öljyiskunvaimennin vuotaa öljyä ,tai onko se edes tavallista.
Mä tutkiskelin mun polttiksen iskareita ja ne olivat tosi rasvaiset. Suurempi luku tarkoittaa jäykempää öljyä. Näistä kuitenkin tärkeämpää on käyttää aina saman merkkistä öljyjä, itselläni on esim: LRP:n js.
