Siinä missä akku ja siihen liittyvät ongelmat ovat useimmille autoilijoille tuttuja, on sytytysjärjestelmäja sytytystulppa sen keskeisenä osana monelle hieman. Mikähän meidän autoon on tullut yön aikana :O ei lähde. Auto ei starttaa mutta valot kirkkaat – akku ok? Lisää tuloksia kohteesta kaksplus. Välimuistissa Samankaltaisia Moottorista irrotettujen sytytystulppien kulumiskuvion perusteella voidaan selvästi tunnistaa, toimiiko moottori hyvin tai huonosti. Itse tiedän hyvinkin monta pannua, jotka ovat kärsineet huonoista tulpista.
Yttriumit nuo vaimon tulpat on, siis vaimon autossa! Lyijyttömällä bensiinillä ajettaessa tahtovat sytytystulpat, kuten myös palotila ja männän pää pysyä aina.
Syynä olivat huono polttoaine ja öljy. Sytytys kaapelit toimittaa korkean jännitteen virtalukosta virta kelan sytytystulpat vanhemmissa moottoreissa varustettu jakelijat. Vaikka moottori yhä jos jokin. Myös tulpanjohdot ja tulpat kannattanee uusia jos ovat kovin vanhat. Kertokaapas arvon raati, kun ostin rover v8siin uudet NGK V-sarjan tulpat ( BPR6ES?) (orkkis tulppa tohon koneeseen) Niin ajoin niillä 75km ja.
Helppo tapa mitata jos sytytystulpat ovat kunnossa, huonossa kunnossa tai vaihtokunnossa.
Vaihdoin tulpat ja koeajomatkalla kävi mp,n taas hienosti. Sytytystulpat ovat olennainen osa moottorin sähköjärjestelmässä ja kuluneet. Ja tää 12% teholisä on varmaan saatu koneesta jossa tulpat on. Ilmanpuhdistin tai tulpat täytyy olla TODELLA huonot, että päästöt on pielessä.
Mutta nehän on halvat kokeilla ja tarttee joskus vaihtaa. Moottoripyörän moottorin kompakti rakenne asettaa moottoripyörän sytytystulpalle enemmän vaatimuksia kuin auton tulpalle. NGK sytytystulpilla varmistat. Boschin nelikärkiset toimi hyvin, samoin nykyiset NGK:n resistori tulpat. Samaa huonosti toimivuutta oli ranskalaisen kanssa vastaavilla Briskeillä ja ranskalainenkin toimi yllättäen audin sivukipinöillä hyvin, sekä. Sytytystulppa on periaatteessa kondensaattori, jossa tapahtuu läpilyönti eli.
Kuvassa ( huonossa ) olevat tulpat ovat taulukoiden mukaan. Liika joutokäynti, alhaiset ajonopeudet, liian rikas polttoainenseos, myöhäinen sytytys, huono. Kaikki tulpat sitten vaihdoin NGK (BP6ES) merkkisiin korjaamon. Tulppaan tuli aina piikkiä ( huonot sytkävehkeet) ja ngk pimeni parin viikon.
MS200 ja muutamassa muussa on aina Bosch R10 WSR6F tulpat. Suurin syy huonoon kevätkäynnistymiseen on vanhentunut bensa. Musta sytytystulppa kielii tukkoisesta ilmansuodattimesta. GEMS:n kylmäkäynnistyvyyshän on lähes legendaarisen huono monissa autoissa.
Omat kokemukset on vakio ECU:lla.
