Kuinka sähköautot pärjäävät talvella, kun pakkasta on reilusti? Tesla on toiminut varsin hyvin talvella, mutta ongelmiltakaan ei ole vältytty. Ohjaamon lämmitys vaikuttaa jonkin verran akun riittävyyteen. Täytyy vain sietää sitä kaikista ikävintä sähköauton talvikäyttöön liittyvää hankaluutta. Ilmanvastuksen kasvu ja sisätilojen lämmitys ovat Linja-ahon.
Käytetyn Tesla -sähköauton ostamisessa on useita samoja tarkastelun.
Talvella tietenkin vähän vähemmän ja ajotyyli, eli runsaampi kiihdyttely voi. Teslaa valmistetaan tällä hetkellä kahdella eri akkuvaihtoehdolla. Energiankulutuksessa on huomioitu kaikkien oheislaitteiden (mm. lämmitys ) kulutus. Kaikki autot toimivat hyvin talvella, jos ne on huollettu valmistajan ohjelman mukaan, niitä lämmitetään vaikka Webastolla ja ennenkaikkea. Pakkasten kiristyessä yhä suurempi osuus tehosta joudutaan käyttämään akun lämmitykseen. Tänä talvena myös monet eri mediat ovat ahkeraan kirjoittaneet sähköauton.
Tesla -kuskit ovat raportoineet kolmenkymmenen. Maailmanlaajuisen sähköautokaupan markkinajohtaja Tesla ja suomalainen.
Lisäksi sisätiloja voidaan lämmittää ankarissa talviolosuhteissa. Citroëns C-Zerolla taas ei Pohjoismaiden talvessa pääse kovin mukavaa. Tesla tavoittelee maailmanennätystä – tiimi ajoi 76,5 tunnissa.
Sähköauton lataaminen ja lämmittäminen talvella. Kurkkaa täältä havainnollistava esimerkki Teslan toimintasäteestä käyttöolosuhteista riippuen. Tesla suosittelee autoilijalle lämmittäviä takkeja ja hansikkaita, jollaisia. Nissan Leaf käyttää akkujen lämmitykseen akuista saatavaa sähköä. Saksassa tehty laaja talvitesti sähköautoilla on karua luettavaa.
Testin perusteella Tesla Model S:llä uskaltaisi joten kuten lähteä talvireissuun. Käykin ilmi, että lämmitys ottaa jopa 4,5 kW tehoa, kun normaali. Talvi on mielenkiintoista aikaa. Matkaa leimasi todella kovalla teholla käyvä lämmitin, joka otti jatkuvasti 4,5 kW tehoa.
Edelleen Nissan jää Teslan keinoista välittää kulutusinfomaatiota, mutta suunta on oikea. Teslan välitön voima on matka-ajossa kiihtyvyyttä ja turvallista ohitusvarmuutta, kaupunkiajossa äänetöntä ajomukavuutta. Tuulilasin lämmitys oli käytössä vain viiden minuutin ajan. Video on peräisin Teslalta, kertojana toimii pääsuunnittelija Chris Porritt.
Oliko kuskilla pilkkihaalarit päällä vai oikein lämmityslaite päällä.
Eihän siinä tarvita moottorin jäähdytystä josta saisi lämmityksen autoin sisälle. Kännykkäsovellus kertoo akun varaustilanteen ja sen avulla voi kytkeä lämmityksen tai ilmastoinnin päälle.
