Olen tässä seuraillut monia palstoja ja todennut, että kytkimen. Tekee just aina kylmänä sitä kytkin täristää liikkeelle lähtiessä eli luistaa. Moro, tuli tollane pikku pulma kakslitrasen kans. Vaihteet ei mee tupaa jos on auto käynnissä ja kytkin pohjassa. Ysikymppi tärisee kytkin pohjassa 31. Lisää tuloksia kohteesta foorumi.
Välimuistissa Lyhyesti ja ytimekkäästi: vaurioittaako kytkimen liiallinen käyttö kytkintä? Pienillä vaihteilla kiihdyttäessä olen huomaavinani jotain värinää kun kytkimen painaa pohjaan ja kytkintä ylös nostaessa kuuluu ulahdus.
Alaspainettu kytkin rohisee xantiassa, ja reissun. Kytkin täristää – Peugeot-foorumi. Nyt on alkanut täristää välillä myös kytkimen ollessa pohjassa, pitää minimoida ajot ennen ensiviikon rempaa. Uskoisin että sekä kytkin että.
Maantieajopainotteisessa käytössä vauhtipyörä ja kytkin voivat hyvin kestää. Testasin muutaman kerran, niin hytkynnän aikana kytkimen pohjaan.
EDIT: Rattiin ei tärinä ota niinkään vaan enemmänkin koko auto on. Häiritsevänä äänenä loistaa kytkimen pohjassa ollessa semmoinen "metallinen" kahina. Jos vaihteet rutisee vaikka kytkin painetaan kunnolla pohjaan on vika yleisimmin. Tärinä ei tunnu ratissa vaan koko auto tärisee. Odotatko liikennevaloissa vaihde ykkösellä ja kytkin pohjassa vai päästätkö kytkimen ylös ja vaihteen vapaalle?
Nettikeskustelujen perusteella. Hei, Onko hyviä arvauksia mikä golffia on alkanut riivaamaan kun vedossa tai vaihdepäällä kulkee oikein nätisti eikä tärise yhtään, mutta heti. Kytkimen kun vetää pohjaan niin tärinä häviää. Oisko vaan niin että kone aiheuttaa tärinät? Oisko niinkin että vika on enemmänkin ominaisuus.
Tärinä sen sijaan jatkuu oli kytkin pohjassa tai ei. Itsellä oli SDI Polo josta meni kytkin vaihtoon ~270tkm kohdalla. Vaihteet vaihtuvat normaalista ja kytkin ylhäällä ei kuulu mitään. Painelaakeri äänteli ja nyt kytkinpoljin täristää samoin, kuin jos painaa absit tiukkaan. Joo, omassa jäi viime reissulla poljin pohjaan ja kun sain sen. Auto myös täristää jonkun aikaa kun käynnistää, tai "hytkyy" niin että penkissä tuntee. Jos joudun pysähtymään laitan ykkösvaihteen ja pidän kytkimen pohjassa .
Ratti tärisee ja perseessäkin tuntuu pieni tärinä. Eli ohjaus ravistaa reippaasti, koko auto tärisee ja myös kolinaa kuuluu etupäästä.
Mutta mutta, sitten kun polkaisee kytkimen pohjaan tai laittaa vaihteen. Vaihde päällä polkiessa ilman että kytkin on pohjassa kone pyörii. Se tärisee yläasennossa tai puoliväliin painettuna moottorin kierrosnopeuden tahtiin. Sulla siis kytkin tärisee pohjassa, mulla ylhäällä.
Tärinä kuului myös kuvaan, kuten myös täydellisen irroittamisen puute.
