Kun pyörän yläreuna kallistuu pystyasosta ulospäin on camber (- kulma ) positiivinen. KPI (king pin inclination) on kulma, jolla tarkoitetaan olkatapin kallistumaa. Aurauskulma tarkoittaa ajoneuvon ohjaavien pyörien kulmaa suhteessa toisiinsa. Camber on auton renkaan pystyakselin ja auton rungon kuvitteellisen pystysuoran akselin välinen kulma. Kun camber- kulma on 0-astetta on. Camber-kulma tarkoittaa renkaan sivukallistumaa, eli pyörän kulmaa. Kpi – kulma aiheuttaa käännetylle pyörälle camber-kulman muutosta.
KPI – ja caster- kulmat, Vesa Lahdella ohjauslaitteisto, camber- kulma sekä. Pitääkö ton campperi kulman olla kuinkapäin? Muut kulmat on jo tehtaalla asetettu kohdalleen. Haritusta taas on kun pyörän kulmat ovat ulospäin käännettynä,haritus käytetään kilpa-autoissa. Erisuuret caster- kulmat aiheuttavat autonpuoltamista. Haritus on samalla akselilla olevien pyörien symmetrinen kulma, tarkoittaa että. Kpi KPI on kulma, jolla tarkoitetaan olkatapin kallistumaa.
Kun kulmat ovat kohdallaan, loppuu puoltaminenkin.
Juuri tämän takiahan säädetään oikea caster Ja KPI isommaksi kuin. KPI – kulmaa, vaan täytyy hyväksyä se arvo, johon KPI. Kpi on " Toissijainen kulma " kohdassa, joten onko sen säätö sitten. Kaikissa kohdissa oletetaan, että mikää muu kulma (tai asia) ei ole muuttunut.
Minun on pakko nähdä kaikki trendit. Käytännössä se tarkoittaa sitä. Urkistahan tuo on ihan mitattavissa. Puuta vasten vedättämällä sain kulmat ajokuntoon ja Joensuun Laakkosella laitettiin. Camber- kulma eli renkaan sivukallistuma on renkaan pystysuuntaisen.
Ja ainakin camber-kulmaa voi ja pitääkin. KPI kulmassa ja summakulmassa eroa, vasemmalla suurempi positiivinen kuin oikealla. Camber kulma: Pyörän tuennassa renkaan pystysuoran akselin ja. Kpi kulma : Kääntöakselin(olkatapin) yläpää on kallistunut sisäänpäin. Mitäs niitä nyt olikaan camber, kaster ja kpi vai mitä sanovat autoalaa opiskelleet ? Caster taitaa olla se kulma jota pystyy säätämään niistä "viistotangoista". Tätäkään en huomioinut aiemmin, sillä sen vaikutus on alle 3%.
Ratti ei meinaa pysyä käsissä millään jos olka-akselin ylä ja alapallojen kautta kulkeva kpi kulma on liian positiivinen. Kaikkia muita mittoja voikin sitten hakea tukivarsien pituuksilla, kiinnityspaikoilla.
