Eli kun tuollainen käytetty asentoanturi löytyy niin pitäisi purkaa irti tuo kampuran hihnapyörä. Eli sellaiset yksinkertaiset tee-se-itse ohjeet tulisi. Kampiakselin hihnapyörän irrotus ? Lisää tuloksia kohteesta foorumi. Välimuistissa Samankaltaisia 18.
Kuinka saadaan kampiakselin 27mm pultti keulan päästä auki ja kiinni, ettei. Hyvin nuo kaikki pysyneet joista olen käyttänyt hihnapyörän irti. Tällä kertaa kampiakselin hihnapyörän irroituksessa.
Pitäis tietää vaan että onko siinä normaalit vai väärinpäin. Annettu lämpöä varovasti ( hihnapyörästä osa kumia) Hakattu. Eli kyseessä Ca18det, ja kampiakselin hihnapyörä pitäis saada irti, mutta tuntuu olevan jämähtänyt kiinni ja pahasti. Hihnapyörä pitäis saada irti kapiakselin päästä, tuntuu pultti olevan aika jämäkästi kiinni, jotain vinkkejä millä sen pultin irrottais?
Olisiko kennelläkään vinkkiä, miten saadaan kampiakselin hihnapyörän pultti irti ? Siinähän on 22mm kannalla oleva pultti, mutta en ole saanut. Pitäis vaihtaa laturiin pienempi siivapyörä, mutta ei lähe sitten millään entinen irti.
Laturi on aika uusi joten korroosio ei ole päässyt iskemään. Mikä mahtaa olla " kampiakselin pultti" Onko se kampiakselin päässä olevan hihnapyörän pultti? Jos on niin ei tuota nokkahihnaa kyllä pysty. Ei saakeli vaikka kuin koitti tempoo räikällä ja. Ylivarovaisena kysyn, miten kampiakselin hihnapyörän saa irti? Irrotetaan kolme pulttia, kampiakselin.
Hymeriin ja kysyisinkin vinkkiä, millä tavalla olette avanneet tuon kampiakselin hihnapyörän pultin? Tiirailin laturin hihnapyörää, jossa on niitä kampiakselin. Vaatiiko vaihto erikoistyökaluja, kuten ulosvetäjää, vai onnistuuko helposti kotioloissa? Eli XM 12v v6:n kampiakselin hihnapyörän pultti ei irtoa kirveelläkään (no en kyllä oo sillä vielä kokeillukaan), hyvät neuvot otan nöyrästi. Yritän vaihtaa jakohihnaa tuommoiseen ja olen lukenut ohjeita mutta en ymmärrä miksi käsketään ottaa kampiakselin hihnapyörä irti ja.
Vinkkiä, mistähän kohtaa löytyy lukitus reikä kampiakselin hihnapyörän irroitusta varten. Autodatassakaan ei näkynyt kohtaa, mistä lukitaan.
Morjens,olis tarkotus alkaa vaihtaan nokkahihna ja rullat tuohon matkailuvehkeeseen. Onko kampiakselin hihnapyörän kiinnityspultti. Lähtihän se saatanan kampiakselin hihnapyörä irti.
Tiukassa oli ja sai kyllä vääntää. Nyt irrotetaan kampiakselin hihnapyörä, tämä onnistuu lukitsemalla alhaalla vauhtipyörä kotelossa olevan aukon (ajoitusaukon) kautta. Etustefan vaihtoon riittänee syylärin irroitus, saattaa irrotuttaa tankinkin. Voidellaan stefa, asennetaan hihnapyörä, kiritään kampiakselin.
Jakopään kannen irroitus, asennus ja tiivistys Saabin 90-luvun moottoreissa. Löysätään kampiakselin hihnapyörän pultti (24mm kanta): Yksi keino on, että. Volkswagen hihnapyörä ( kampiakseli ). Molemmat nokka-akseleiden lukitukset menee paikoilleen, mutta kampiakselin hihnapyörään tuleva 8mm tappi jää yli puolet vajaaksi. Täytyisi aluksi ainakin hihnapyörän puoleinen stefa vaihtaa, kun öljyä vuotaa ainakin sieltä.
Kertokaahan tiivistetysti miten homma menee :). Tuossa aloin tekeen jakopään remonttia ja tuli ongelmaksi kampiakselin päässä olevan hihnapyörän irroitus.
