Eikös nuo oireet viittaisi iskareihin, kun epätasaisuudet välittyvät herkemmin koriin ja kolahtelee? Katsastusmiehen mukaan oikea etuiskari oli niin huono, että just ja just meni katsastuksesta läpi. Ihmeellistä on se, etten ole itse huomannut. Huonokuntoisten iskunvaimentimien aiheuttamia oireita ovat keinahtelu jarrutettaessa, pidentynyt jarrutusmatka, tuuliherkkyys, epätasapainoinen ajettavuus ja. Ihan kun rengas ei olisi kokoajan kunnolla maassa, vaikka se siis onkin. Varmaankin alkuperäiset iskarit ja jouset.
Jos kulma on 1-2 värähtelyn jälkeen täysin paikallaan, iskarit ovat kunnossa. Jos värähtelyitä on kolme tai useampia, kannattaa auto viedä.
Jos auton korin heilahtelu voimistuu, iskunvaimentimet vaativat uusimista. Vaikka edellä mainittuja oireita et autossasi havaitsisikaan, on iskunvaimentimet syytä. Alustan vianmääritys 52 viestiä 21. Offtopic › Yleinen keskustelu › Moto ja tekniikka Välimuistissa Samankaltaisia 1. Ajelen 18 vuotta vanhalla rellulla ja 353tkm jälkeen toinen etuiskari viimein alkoi vuotaan. Olis nyt saanu kestää vielä hieman.
Onko muilla muilla ollut vastaavanlaisia oireita ja oletteko löytäneet ratkaisua?
Iskari ilmeisesti näyttää päällepäin täysin ehjältä sitä kuitenkaan olematta. Tällä viikolla alkoi taas samanlaiset oireet, kuin reilu puolivuotta sitten ennen. Kysymys kuuluukin voiko olla taas lambda paskana, ainakin oireet viittaa.
Oire on että viiden kuuden kympin nopeudessa alkaa C5 jo. Shocked Ei muuten mutta täällä vastaavaa oiretta, juuri hantin puolelta. Jos ohjauspyörä käännöksessä alkaa täristä, se on merkki siitä, että iskunvaimennin on mennyt rikki. Iskunvaimentimen viasta voi osoittaa ajonominaisuuksien. Pikanen kysymys, eli miten iskaria pois ottamatta voi todeta sen olevan rikki ? Ei ainakaan vielä kolahtele kuopissa eli voiko. Saakohan mistään yhtä ehjää iskaria erikseen, kun muuten on täysin kunnossa? Takajousista tosin maalit irronneet muuta " oireita " ole ollut.
Itsellä ollut useassa autossa ko. Voiko tuollaiset oireet johtua laakeriviasta? Ja jos siellä on laakeri rikki niin kohta se vaikuttaa ajettavuuteen – kun renkaita on alla sama. Vai aiheuttaa väljä raidetangon pää tai loppuun kulunut iskarin yläpään.
Kuulostavatko edellä mainitut oireet vialliseltä iskarin yläpään.
