Mulla on ducato maxi -05, käkkärin saa herkistellä vähintään kerran vuodessa, nyt ei enää pelkkä herkistely riitä, kun ei vastaa pyöriin enää. Fiat Ducato takajarrut laahaa, jumittaa, hinkkaa – Karavaanarit. Herkistin kummanki puolen jarrukengät, automaattikiristyksen, käsijarrun. Tarkastin että jarrumännät liukuvat esteettömästi sylintereissä.
Hiljattaim kovilla pakkasin käsijarruvaijeri jäätyi jumiin. Fiat `ia puolustelematta voin todeta tämän vaijeriongelman vaivaavan kaikkia.
Käsijarru oli tehoton, jonka kyllä tiesinkin. Kuulemma siis vasemmalla puolella nuo olivat pahasti jumissa.
Kun vetää käsijarrun päälle ja yrittää vapauttaa sitä niin tuntuu että vaijeri ei jostain syystä. Vihdoinkin pääsin takapyörä jumin kimppuun. Lisää tuloksia kohteesta citroen-foorumi. Toimiko käsijarru riittävän tehokkaasti ennen käsijarrukenkien vaihtoa? Välimuistissa Samankaltaisia 4. Satulan liu-ut, käsijarrumekanismi, sekä käsijarruvaijerit jumissa.
Meillä autot ostettiin tehtävien mukaan eli Fiat Dugato silloin kun oli.
Palat jumissa, satulan virheellinen asennus, vinossa? Mondeossa ei palauttanu se käsijarrun kynkkä ja jäi käsijarru päälle. Meneekö läpi, jos se vähän jumittaa? Millä lailla siellä tarkastetaan se käsijarrun toimivuus? Omassa autossa käsijarrun teho oli 1. Tempra STW 1,6 MPI, Ducato 2,5 D, Regata Weekend 85, Ritmo 1,7. Vaarana tarkastuksessa on, että seisontajarrukenkien kitkapinnat ir- toavat.
Rakenne on samanlainen myös Fiatin Ducato -pakettiautossa. Ajaessa ei tunnu siltä, että käsijarru olisi jäänyt päälle. Eli se koho oli jotenki vähä jumissa. Fiat, Grande Punto ja Punto Evo, ABS johdotus, 21.
Jarruissa tai ohjauksessa ei luonnollisesti ollut tehostusta, ja käsijarru taisi olla se pitävin osa. Fiatissa, lanciassa ja alfassa taitaa kaikissa olla hyvin. Alfalla oli aikoinaan takana levyt ja niiden sisällä käsijarrun jarrurumpu. Juuri tulin tallista painimasta kuusnepan kässärin kanssa. Kannattaa avata perä ja katsoa ennenkuin menee ihan jumiin.
Lisäksi mitä ei mainittu listassa: Etujarrun sylinteri jumissa, laahaa. Ja käsijarru ottaa liian ylhäältä. Takajarrusylinterit saattaa olla jumissa (tuttua Kadetista). Jos käsijarru on ollut päällä seisonnan ajan, on todennäköistä, että jarrurummut ovat soikeat.
