Itse en ostaisi pienillä moottoreilla varustettua Golfia, A3 Audia, Octaviaa ym. Ongelmia on ollut sen verran, että en. DSG ei ole mikään ongelmaton vaihteisto. Suoranaisia vaihteiston leviämisiä ei ole vastaan juurikaan tullut, mutta erinäiset nykimiset tms.
Volkswagenin uusin DSG-kampanja ei Suomessa ole takaisinkutsu. VAG-konsernin loistavalta tuntuva vaihteisto. DSG – vaihteistojen sähköisessä ohjauksessa. Jollain käyny nähtävästi sitte huono tuuri.
Jos viat autoissa pännii, äänestäkää ääliöt kantapäillä! Viat aiheuttaneet syyt on selvillä: vääränlainen öljy (synteettinen) ja paperimössöksi menevä suodatin. Kaikki VW:n tyyppiviat laajasti. TSI jakoketju ja DSG vaihteisto ongelmat. TDI:tä jossa on DSG vaihteisto ja kun luin Ultimate VW:n alta DSG -ketjua, niin alkoi hieman huolestuttamaan käytetyn. Kaksoiskytkinvaihteisto on autoissa käytettävä automaattinen vaihteisto. Nythän T5:sta saa automaattina enää DSG :nä.
Millaisia kokemuksia sinulla on po vaihteistosta ? Volkkarin paras puoli on tuo vaihteisto. DSG kestävyyteen on otettu tarpeeksi kantaa joten se ei nyt kiinnosta vaan todellisen käyttökokemukset. Itse ole pari kertaa kokeillut tyhjällä. Merkistä riippumatta monissa malleissa on kalliita tyyppivikoja . Yli 9- vuotiaiden autojen katsastustilasto: katso missä merkissä oli vähiten vikoja. Iltalehti: TSI-moottorien viat raivostuttavat.
YLE: Turkulainen Audi-mies aloitti. Minähän rakastuin tuohon vaihteistoon ! Joskus tuntuu jopa, että se DSG vaihtoi paremmin kuin tuo ZF? Vuoden -11 Skoda Superb diesel sedan, 150 tkm, dsg, ei vikoja, ylämäkilähdöissä se avustin. Laatikoissa on ollut jonkin verran mekaanisia vikoja, ilmenee kolinana. Sehän näissä DSG vaihteistoissa on että ne "oppii" kuljettajan. Eli ajatuksena ostaa joko Aisinin tai ZF:n vaihteisto pienimmille malleille. Kaverilla tällainen Diesel Avanger vm.
Eikä olekkaan kuulemma ihan helppo rasti. Automaattivaihteisto on ollut aikoinaan selvä käsite kaikille. Suhteellisen nopeasti yleistyvä DSG – vaihteisto (Direktschaltgetriebe) on.
