Hei Eli otsikon mukainen operaatio taitaa olla edessä. Ollut minulla viimeiset 20tkm ja. TSI-koneiden jakoketjuongelmat – oireet, vauriot. TFSI ja kilkatus 30 viestiä 11.
Board index › Yleiset › Tekniikka – Bensa Välimuistissa 23.
Pihaan tuli 223tkm ajettu AXX koneinen Golf GTI. Tyhjäkäynnillä nokkaketju pitää hieman meteliä, mutta ei kierroksilla. FSI koneen jakohihnan vaihtovälistä 34 viestiä 1. Nokkaketjun kiristin rallattaa taas! Audifinns › Tekniikka › Moottori ja voimansiirto Samankaltaisia 4. Ei tuntunut mistään löytyvän tuohon 2. RS Club of Finland Ry › vRS Club › Octavia vRS II Välimuistissa Samankaltaisia 8. Onko välttämättömyys vaihtaa samalla imu nokka-akseli sekä ajoituspyörä?
Kyselin huollosta tarjouksen ketjun ja kiristimen vaihdosta niin oli. Joo, älä vaan sekaannu näihin 2. Suosittelen kyllä, että käytät kiristimen ja nokkaketjun vaihdossa, selvinnee viissatasella. Toyotoilla ja Volvoilla yli 100. Viitsisikö kukaan joka on vaihtanu nokkaketjua itse laittaa tänne pienimuotoisen tai vaikka isompimuotoisemman. Vaihdelaatikko meni vaihtoon muutaman tonnin jälkeen. Honda CRF450 moottorin kokoaminen, männän vaihto ja venttiilinvälysten. GOLF GTI MK6 koneesta ketjunkiristintä ja nokkaketju hypänny. Toisekseen moottoreita on hajonnut ja vaihdettu kokonaan nokkaketjun ylihyppäämisen vuoksi.
TFSI:lle ei kuulemma samaa toimenpidettä tehty, joten vika saattaa edelleen piillä näissäkin. Jakoketjun kiristin toimii voitelujärjestelmän öljynpaineella ja autoa oli toistuvasti ajettu suhteellisen pitkiä aikoja ilman öljynvaihtoa. Tilaa Jakoketjun Kiristin OEM:ssa laadussa autollesi AUDI A4 B7 Avant (8E) 2. Huolto-ohjelmahan ei tunne ilmeisesti vaihtoa, mutta olen kuullut että se katkee ennen 300tkm. Cebari pitää aika ilkeetä meteliä varsinki ku hidastaa vauhtia ja vaihtaa. A6:sta meni ketju poikki 90 tkm:n kohdalla, olikohan moottorina 2. Tarvitaan hammashihnan vaihdossa useissa Audi- ja VW moottoreissa. Ketjun ja laahaimien vaihto olisi ollut valtava urakka 8h ja 117.
Seat Leon (alkaen), Skoda Octavia (alkaen) 1. FSI moottoreilla, joissa nokkaketju.
Lyhyempi vaihtoväli voi olla tarpeen, jos ajo-olosuhteet ovat. Auto tyhjäkäynnillä ja nokkaketju poikk. Jos joku ihmettelee tuota pelkän ketjun vaihdon hintaa, niin voinen. Näitä moottoreita käytetään Volkswagenissa, Seatissa, Skodassa ja Audissa, jossa moottori kantaa nimeä TFSi. Täällä ei vissii oo kovin paljon puhuttu jakopään vaihto väleistä?
En edes tarkastanut mikä tuossa 2. Teho ja vääntö kasvaa ainakin 140hv 2. Elikkäs, mittarissa kun alkaa olemaan 82tkm, niin näyttää, tai enemmänkin vissiin kuulostaa siltä, että iso bandiitti kaipaisi nokkaketjun.
